韩国市场的EV6已经散发出预告片中疑似经过修改的光芒。与往常一样，这些生命周期更新中，新的前饰板给人留下了最深刻的印象。标准车头灯被淘汰，取而代之的是“星图”照明，在重新绘制的前保险杠周围形成多边形图案，并添加照明横杆。后面的较小变化是全宽灯条上使用的互补照明，以及新的模拟扩散器形状，以区分 GT-Line 和下部装饰。对该市场的黑色和银色新型几何车轮尺寸为 19 或 20 英寸，使 EV6 更接近起亚不断增长的新型电动汽车系列的外观。

内饰方面，经过重新设计的仪表板采用了纯粹的矩形形状。非 GT 装饰中的横杆方向盘采用向上倾斜的线条而不是向下倾斜的线条，并且在双色调处理中看起来特别整洁。 GT-Line 在这里也体现了更多的差异化，配备了三辐方向盘。在机舱周围的其他地方，重新设计的充电板可以更安全地固定手机，还有数字后视镜、具有“动态图形”的新环境照明、 Android Auto 和 Apple CarPlay、与 Kia Digital Key 2 的兼容性以及指纹传感器车主启动汽车的无钥匙身份验证层。

为了舒适性，起亚工程师通过更厚的 B 柱提高了车身刚度，在后电机周围增加了更多的隔音效果，并调整了阻尼器调校。为了安全起见，整个乘员区设有10个安全气囊。此外，更新可以更新车辆控制系统而不仅仅是导航。

正如预期，电池单元从 77.4 kWh 升级至 84.0 kWh。 350kW快充能力可在18分钟内将电量从10%补充到80%。当现代汽车在最新的 Ioniq 5 中做出这一改变时，续航里程增加了 20 英里。我们不确定 EV6 在EPA循环中的表现如何，但在韩国，这款跨界车的续航里程增加了 19 公里。我们的市场首次亮相并不遥远;我们认为它在这里显示为 2025 年型号。