20世纪70年代初，美国正在经历一场深刻的变革，一些核心价值观被彻底 。叛逆的新一代的巨大变革带来了一个奇怪的副作用，那就是取消了车型。更具体地说，这是一个与那个时期的叛逆态度太合拍的铭牌。现在您很可能已经猜到我正在谈论 AMC Rebel。

1971年，该名称不再使用。美国汽车公司认为继续销售它太过煽动，因此该公司在仅仅四年后就完全报废了这款年轻的汽车。取而代之的是斗牛士系列——一个强大、阳刚、威严的名字。他们事先几乎没有做任何研究，因为这个充满男子气概的名字——直接取自斗牛的传统——表明了在斗牛士结束战斗后对公牛造成致命一击的人。

在许多情况下，公牛并没有被斗牛士的剑杀，但仍然受了致命伤，所以斗牛士很快就结束了痛苦。换句话说，斗牛士是一个屠宰者。不管是什么意思，1971 年推出的新型中型汽车并没有在销量上大赚一笔，因此在 1974 年推出了第二代。

最新颖的是这款运动型两门轿跑车，它被恰当地命名为Matador Coupe(看图)。它是该车型年度唯一的全新中间车型，并提出了一种不同于其任何兄弟姐妹或竞争对手的造型语言。新的溜背式车身让客户相信这辆车和它看起来一样好。为了支持这种看法，AMC 将新款轿跑车纳入 NASCAR。

到 1974 年，这个广受欢迎的系列对于该公司来说并不是一项新尝试——罗杰·彭斯克 (Roger Penske) 在 1973 年将 AMC 投入了砖厂，马克·多诺霍 (Mark Donohue) 在 Matador 两门硬顶车的首个赛季中就取得了胜利。然而，Donohue 和其他 AMC 车手对第一代 Matador 赛车的评价并不好，将其空气动力性能与砖块进行了比较。

AMC 的首席设计师迪克·蒂格 (Dick Teague) 立即根据这一宝贵的反馈采取了行动，设计出如此时尚的轮廓，以至于在外观上没有竞争对手。焕然一新的Matador Coupe显得非常流畅;它不再是一款硬顶轿车，而是一款成熟的轿跑车。