2025款起亚 Tasman 皮卡车推出六缸柴油版的机会几乎消失了，因为两款候选发动机中的一款已经结束生产，而另一款也接近生产线末端。

鉴于现代汽车集团乘用车仅使用两种六缸柴油发动机——Genesis GV80 SUV 中的 3.0 升直列六缸发动机和起亚Mohave中的 3.0 升 V6 发动机——塔斯曼不太可能提供柴油机形式超过四个气缸。

然而，Genesis GV80 不再配备 204kW/588Nm 柴油发动机，并确认 Tasman 不会考虑使用 Mohave 20 年前的发动机，这一切几乎已经敲定了这笔交易。

Genesis GV80 的柴油发动机只投入使用了四年，于 2020 年推出，并且尚未在任何其他车型中提供——这是非常不寻常的，因为全新发动机是一项巨大的投资，汽车公司往往会分散在多个车型上。

Genesis GV80 柴油直列六缸发动机。

Drive了解到，Genesis 柴油发动机已在全球范围内停产，在销售期间约占当地销量的 23%。

与此同时，Mohave——一款在韩国为起亚国内市场生产的丰田普拉多大小的四轮驱动车——的历史可以追溯到 2008 年，其柴油发动机甚至更老。

起亚澳大利亚产品规划总经理 Roland Rivero 今年早些时候告诉Drive，Mohave 的 V6 并不是“正在考虑”的 Tasman 发动机。