愤怒的公牛获得了一颗绿色的心

兰博基尼想让他们的产品线电气化的意图 并不是什么新闻，我们在兰博基尼 Sian 及其巧妙的超级电容器驱动的混合动力传动系统中看到了这一点，但现在他们已经将混合动力水平提升到了绿色信誉和生态社会接受度的全新水平。 -从比佛利山庄到邦德街有意识地购物。 Urus SE 是兰博基尼首款插电式混合动力车型，这标志着即使是圣亚加塔·博洛涅塞也正在拥抱电动未来，无论多么不情愿。

但不要以为这头公牛是以环保主义的名义被绝育的。离得很远。 Urus SE 致力于增加新的性能维度，而不是降低性能。当然，它会安抚政府监管机构，甚至可能让你在静音电动模式下溜过人群，但本质上，这仍然是一辆兰博基尼。

那么它是怎样工作的?与宾利飞驰 PHEV 和 添越 PHEV不同，Urus SE 保留了其深受喜爱的双涡轮增压 V8 发动机。因为，来吧，这是兰博基尼。但现在，坐落在这台出色的发动机和 8 速自动变速箱之间的是一台电动机，可输出 189 马力和 356 磅英尺的扭矩。

有关 2025 款兰博基尼 Urus SE 的主要规格和事实：

动力总成： 将双涡轮增压 V8 发动机(611 马力/590 磅英尺)与电动机(189 马力/356 磅英尺)相结合，系统总输出功率为 789 马力。

性能： 0-60 英里/小时加速预计只需 3.4 秒，展示混合动力不仅仅是效率。

效率： 25.9 kWh 电池可提供长达 30 英里的纯电动续航里程。再生制动进一步提高了行驶里程。当用力推动 V8 发动机时，仍然会感到口渴，就像任何兰博基尼都应该有的那样。

技术升级： 新的位于中央的扭矩矢量系统和电子限滑后差速器保证了比标准 Urus 更敏锐的操控性。

战略举措： Urus SE 满足排放法规，吸引具有环保意识的买家，并允许兰博基尼在满足核心粉丝的同时尝试电气化。

销售成功： Urus 的受欢迎程度推动了兰博基尼创纪录的利润，使混合动力实验成为可能，并确保该品牌在豪华 SUV 领域的竞争优势。

价格： 起价高达 258,000 美元，对现有财力雄厚的兰博基尼爱好者。