另一家公司已经为最初的 Defender进行了电动改装，但这一次有所不同。

英国 Bedeo 的电动 Defender 使用轮毂电机，Bedeo 将其包装为改装套件，可用于任何经典汽车。

Bedeo 专门为轻型商用车添加电动动力系统，但该公司计划通过新的 Reborn Electric: Icons 计划扩展到经典汽车。 Defender只是第一个转换。

轮毂电机来自英国公司 Protean，该公司于 2019 年被瑞典电动汽车初创公司 NEVS 收购，并在 NEVS 陷入现金困境后于 2021 年出售给 Bedeo。中国汽车制造商东风此前曾在其风神 E70 轿车上使用 Protean 电机。前电动汽车初创公司 Lordstown也在其 Endurance 皮卡车中使用了轮毂电机，不过这些电机来自一家名为 Elaphe 的公司。

Bedeo 的电动 Defender 使用了四个轮内电机，总输出功率为 483 马力，远远高于大多数早期 Defender 的输出功率。 Bedeo 还安装了自己的 75 千瓦时电池组，海外使用的 WLTP 循环预计续航里程为 153 英里。使用更严格的 EPA 循环会产生较低的范围数字。

Bedeo 声称，它致力于将原始整备质量和驾驶动力与每一款车型相匹配，部分是通过使用轮毂电机带来的重量减轻来实现的。除了放弃内燃机及其相关硬件之外，轮毂电机的使用还消除了对变速箱和驱动轴等部件的需求。