这种被称为涡轮火箭的涡轮增压发动机被许多人视为一场革命。它的功率为 215 马力，扭矩比非涡轮系统高出 30%。

不过，尽管性能有所提升，奥兹莫比尔形容为“同类首创、充满惊喜”的新发动机确实充满了惊喜。其中之一是存在一个装有火箭液的特殊储罐，其目的是冷却系统。许多顾客感到不知所措，因为他们已经有一个油箱需要填充，所以有些人忘记将火箭液(甲醇和水的混合物)放入专用油箱中。

当汽车耗尽这种特殊的混合动力时，它会进入低功率模式，从而使 Jetfire 失去了备受赞誉的动力提升。当人们由于停电而开始将汽车送回经销商时，奥兹莫比尔的绝妙想法适得其反。该汽车制造商最终决定安装四筒化油器而不是涡轮系统。

其中一架仍然配备原始涡轮增压器的喷气式战斗机现在正在寻找新家，那不勒斯经典赛的工作人员声称它是现存的仅有的 50 架飞机之一。这是因为大多数车主都安装了四筒化油器，而剩下的带有涡轮的天火，大多数最终都被遗弃了，天​​知道在哪里。

这辆奥兹莫比尔拥有原始的涡轮增压器，未经过任何改动和改动。它仍然可以工作，由于框架修复，汽车表现出完美的状态。我不会对汽车的形状发表太多评论，因为很明显你不会发现任何可抱怨的地方，而且很明显，这款Jetfire的主要卖点是原始的Garrett涡轮系统。它还配有原装火箭液瓶。

发动机启动并运行，但这并不奇怪，因为汽车已经修复了。该车辆处于最佳状态，已准备好进入某人的车库，里程表显示大约 75,000 英里(120,000 公里)。