与F8最大的变化不是插电式混合动力助力，而是120度V6发动机。尽管法拉利工程师将其称为“短笛 V12”，但反对者却喜欢以各种错误的理由来贬低 3.0 升双涡轮增压 V6。德国改装商 Novitec 拥有一套排气系统，希望能够让反对者食言。

所谓的动力优化排气系统可带或不带排气阀调节，具有三种不同的饰面，首先是不锈钢。更昂贵的选择是铬镍铁合金和镀有 999 纯金的铬镍铁合金。不幸的是，巴伐利亚改装商没有提供限制较少的排气系统的任何定价信息。

铬镍铁合金是一种具有多种应用的高温合金，包括燃气轮机叶片和火箭燃烧室。铬镍铁合金的高强度和耐热特性是一级方程式车队将这种高温合金用于 F1 赛车排气系统的原因。

下面视频中的汽车通过催化转化器更换管道进一步完善了交易。运动催化剂也是可用的，考虑到欧洲的机动车噪音限制，最安全的选择是养一对猫，而不是根本没有猫。

但这还不是全部。296 GTB 配有一对黑色喷漆排气管，还受益于高效涡轮进气口。上述进气口、排气系统和运动猫将 Fezza 的混合动力系统提升至 638 kW，这意味着 856 机械马力。

这比标准评级高出了 37 匹小马，而且很明显，Novitec 不敢碰汽车的电力驱动装置。从外观造型来看，296 GTB 凭借鸭尾式后扰流板和前唇式扰流板从原车中脱颖而出。还需要提到碳纤维门槛板，以及后视镜盖和侧面进气口的一些碳纤维装饰。

至于黑色喷漆车轮，这些是 Novitec NF11 双辐条锻造车轮，前部尺寸为 21 x 9.5 英寸，后部尺寸为 22 x 11.5 英寸。它们采用 255/30 和 335/25 橡胶安装。还提供可将行驶高度降低 35 毫米的运动弹簧或可调节避震，296 最后一个值得注意的升级是前提升系统。

只需按一下按钮，液压装置即可将汽车升高 40 毫米。当车速表显示时速 80 公里(即略低于每小时 50 英里)时，Novitec 前升降机将恢复到原始位置。