尽管 Stellantis 在决定进电动汽车领域 之前已经走了很长一段时间，但很难说它是一鸣惊人。Ram 1500 REV 是将于 2024 年推出的最引人注目的电动汽车之一，但道奇 Charger EV 才是真正的破冰者。首款道奇电动汽车将提供 496 马力的 Daytona R/T 车型以及 670 马力的 Daytona Scat Pack 性能变体。还将提供两种汽油动力型号，分别为 550 马力和 420 马力。所有充电器都将配备标准的全轮驱动，无论动力来源是电动还是汽油驱动。

经过六十年的服役，道奇重新发明了 Charger肌肉车，用电动机取代了使其闻名的 V8 动力装置，将其带入 21 世纪。2024 款道奇 Charger 取代了 Charger 和 Challenger，提供两门和四门车型。前者是今年夏天第一款在安大略省温莎工厂下线的车型，四门 Charger 计划于 2025 年初与汽油动力车型一起开始生产。

真正令人心碎的是性能变体道奇 Charger Daytona Scat Pack。670 马力使其 0-60 加速时间为 3.3 秒，四分之一英里时间为 11.5 秒。据道奇称，这使得Charger能够保住世界上最快、最强大的肌肉车的称号。496 马力的Charger R/T也毫不逊色，分别用时 4.7 秒和 13.1 秒完成了同样的挑战。

2024 款道奇 Charger Daytona 车型是首款采用 STLA Large 架构的车辆。这种高度灵活的模块化车辆架构可以采用各种悬架和动力系统类型，以满足车辆特定的性能目标。Daytona 电动车型采用 400 伏推进系统，可提供增压 V8 性能和零尾气排放。

道奇将其称为电动驱动模块 (EDM) 的前后驱动单元均采用三合一架构，包含逆变器、变速箱和电机。每个 EDM 产生高达 335 马力 (250 kW ) 和 300 磅英尺的扭矩。然而，并非所有这些动力都可用，Daytona R/T 在正常模式下提供 456 马力，而 Scat Pack 提供 630 马力。额外的动力可以通过方向盘上的按钮释放，提供 15 秒的加速。可以使用换档拨片选择三个再生制动级别，分别为 01.g、0.2g 和 0.3g 再生。