去年在东京车展上推出的马自达 Iconic SP 概念车是这家日本汽车制造商希望在展厅展出的产品之一。

然而，虽然 Iconic SP 从传奇的 RX-7 中汲取了很多设计灵感，但有迹象表明，公路版更有可能作为下一代MX-5进入展厅。

马自达首席设计师 Masashi Nakayama 在接受Top Gear采访时表示，他希望将 Iconic SP 概念变为现实。

“我想让这辆车成为我们的下一个项目，”他说。“我非常想在世界上看到它。”

虽然的 RX-7 的想法对发烧友来说很诱人，但自从十多年前的 2012 年 RX-8 停产以来，马自达就没有生产过运动轿跑车，自 2002 年以来也没有生产 RX-7。

Iconic SP 概念被认为是一种铭牌的融合，因为马自达希望通过从 RX-7 的传奇历史中汲取灵感，为其即将推出的第五代车型的 MX-5 敞篷车系列实现电气化。

“RX-7 是我们最大的灵感来源，”中山先生说。“我们希望人们在看到 RX-7 时能够记住它。”

RX-7 的影响部分是因为 Iconic SP 配备了双转子旋转发动机，可作为电池和电动传动系统的动力源。

据了解，这是马自达 MX-30 R-EV 小型 SUV上旋转增程器装置的演变，该装置使用发动机为电池组充电，为前轴上的电动机提供动力。海外市场，但调整为 272kW 的系统输出。