与 2023 年 1 月相比，增长了近 32%，马自达还强调了 CX-30 和 CX-50 跨界车型有史以来最好的 1 月份销量。然而，这并不意味着其个位数的 CX 选项会后退。事实上，一如既往，CX-5 紧凑型跨界SUV代表了马自达最畅销的车型系列，销量超过 1 万辆。

虽然它已经不年轻了，因为它是2016年底推出的，但没有什么可以与第二代马自达CX-5相比。然而，这家日本汽车制造商不能满足于现状，因为竞争对手也没有闲着。比如，就在不久前，雪佛兰推出了全新Equinox，而用不了多久，业内绝对畅销的丰田RAV4就会以第六代(XV60)的形式重获新生。 。

值得一提的是，马自达在北美市场相当活跃——在推出更新版马自达 MX-5 Miata(一月份销量猛增超过 46%)后，它还发布了首款马自达 CX-70。美国市场。CX-70 本质上是 CX-90 的两排版本，在设计上稍作改动，具有相同的车身、长度和动力系统选项。从逻辑上讲，马自达在占领了旗舰中型跨界SUV领域后，应该很快就会对最受欢迎的CX-5

启动新一代换代程序——甚至可能采用与CX相同的大型产品组平台——60、CX-70 和 CX-90(以及即将推出的 CX-80)。这样，它将可以使用 RWD 和AWD纵向发动机选件，包括涡轮增压直列六缸 e-Skyactiv 轻度混合动力车或 2.5 升直列四缸 e-Skyactiv 插电式混合动力选件。因此，它将做好充分准备来应对 Equinox(通用汽车也正在计划 PHEV)或本田 CR-V 混合动力车和丰田 RAV4 混合动力车等威胁。然而，一些人认为这还不够，相反，在最近的 MX-30 跨界电动汽车在北美惨败之后，马自达还需要考虑一款合适的电动汽车。有些人甚至认为这是来自数字汽车内容创作者的想象力领域。例如，Vince Burlapp(在社交媒体或 burlappcar.com 上又名vburlapp)是一位多产的虚拟艺术家，他喜欢梦想各种汽车领域的所有最新车型，并且最近设想了下一代马自达的假想外观CX-5电动车。那么，您认为马自达是时候推出第三代 CX-5 的零排放版本，朝着正确的纯电动汽车方向发展了，因为这是该家族中最受欢迎的车型系列?或者，这家日本汽车制造商是否可以免受电动汽车的影响，因为围绕电动汽车的炒作已经开始减弱?