我说的是像 1969 年 ZL1 和 1971 年 ZR1 这样的钻机，产量非常低，但在公开拍卖中可以卖到超过 100 万美元。还有 1963 年 Grand Sport，一款由 Zora Arkus-Duntov 秘密开发的工厂赛车规格 Corvette。只制作了五个。

这个列表可以继续下去，几乎涵盖了所有世代的十几种车型，但我实际上在这里谈论的是第一代克尔维特。更具体地说，它是一款为1954 年车型制造的早期汽车。它并不像上面的装备那么罕见，但它是我们今天不常见的 C1 Corvette。

这辆 Corvette 在当地车展上被发现，是有史以来最早的 C1 车型之一。当然，你可能会说它不属于 1953 年生产的 300 款车型，但 1954 年版本也不是很常见。雪佛兰当年仅生产了 3,0 辆，而这辆的序列号为 1,274。

顺便说一句，1954 年的 Corvette 是第四款最稀有的跑车车型。 1953 年的版本显然是最稀缺的，共生产了 300 辆，其次是 1955 年的版本，仅生产了 700 辆。 1956 年版本以 3,467 辆的销量位居第三。

1957 年汽车产量超过 5,000 辆，1960 年产量超过 10,000 辆，此后一直保持在五位数的水平。当然，只要我们不包括 1983 车型年份，上述所有内容都成立。就在那时，克尔维特的生产陷入停顿，雪佛兰组装了 43 辆原型车和预生产车辆(其中只有一辆幸存)。

不管怎样，虽然这款 C1 并不像 1953 年或 1955 年的迭代那么稀有，但它仍然是现存最好的车型之一。这款跑车的内部和外部看起来一尘不染，并自豪地采用了传统的Polo 白色和组合。

这种布局是 1953 年唯一的颜色选择，并于 1954 年加入了三角旗蓝、运动员红和黑色。但与 1953 年的兄弟车型不同，后者配备了黑色软顶，这款车型采用了米色车顶，这在汽车上有点不常见。这个颜色组合。