萨博的最后几年非常艰难。通用汽车公司自 2000 年起就拥有这家深受喜爱的瑞典汽车制造商，该公司受到经济大衰退的严重打击，于 2008 年开始大声疾呼出售萨博，然后于 2009 年根据美国破产法第 11 章申请破产。萨博在美国的销量大幅下滑，但勇敢的购车者仍然有可能购买 2010 和 2011 款的新款 9-3 和 9-5。这是其中一辆汽车，是在每个人都 知道萨博注定要失败后购买的，是在丹佛地区一个阴暗、冻伤的自助墓地里发现的。

大宇汽车美国公司破产后，新拉诺塞斯、努比拉和莱甘萨斯的购买者没有 被通用汽车收购，他们对购买新款拉诺塞斯、努比拉和莱甘萨斯的记忆犹新(他们最终指定曼尼、莫伊和杰克来处理他们的保修索赔，而他们的汽车的转售价值也暴跌至近乎报废的数字)在2010/2011年仍然很生动，不久前的萨博车型包括匆忙重新贴牌的斯巴鲁翼豹和雪佛兰开拓者，但萨博这个名字仍然很受欢迎，吸引了几千名买家在虚线上签名。。

在我的垃圾场旅行中，我仍然发现了很多萨博，其中一些可以追溯到古怪的早期，但衰落时代的 9-3 或 9-5 直到现在仍然难以捉摸。理论上，一些 2012 年的车型在美国被命名为(包括近乎神话的 9-4X)，但我很高兴找到了这款极其罕见的 '11。不管你信不信，一些2012 年的车型是用 2014 年库存的零部件组装起来销往瑞典的。

2009 年曾有传言称科尼赛克收购萨博，但最终未能实现。世爵最终于 2010 年从通用汽车手中收购了该公司，但未能与中国合作伙伴建立合资企业。 2011年12月，萨博申请破产。萨博的故事在那之后仍在继续，但所有这一切都像瑞典哥特金属翻唱的 ABBA 歌曲一样令人沮丧，我们不会在这里详细介绍。