雪佛兰早在 19 年就推出了强化版 SS 车型。仅两年后，SS 396 的马力就高达 375 马力。到 1970 年，Chevelle 凭借 SS 454 LS6 成为最强大的中型车，该车由 454 立方英寸(7.4 升)V8 发动机提供动力，额定功率高达 450 马力。

后者是有史以来最稀有的 Chevelles 之一，产量略低于 4,500 辆(该数字包括 El Camino 皮卡)，但配备合适的发动机和选装件的SS 396也很稀缺。您在此处看到的 1969 年 Azure Turquoise 示例就是其中之一。

这辆 Chevelle 出现在肌肉车和科尔维特国民赛 (MCACN) 上，是 1969 年售出的 86,307 辆 SS 396 赛车之一。这并不罕见，对吧?嗯，当年 Chevelle 配备了三种不同的 396 立方英寸(6.6 升)磨机，这个数字包括了所有磨机。

325 马力的 L35 最受欢迎，共售出 59,786 辆汽车。 L34 版本的额定功率为 350 匹，被 17,358 名客户选择。这样一来，仅剩下 9,486 辆配备了顶级375 马力 L78 的车型。

虽然汽车数量仍然很多，但这款轿跑车在装配线上留下了一个罕见的选择。虽然从远处看它似乎配备了白色乙烯基顶部，但这款 Chevelle 实际上有一个彩绘屋顶。它于 1969 年以 RPO 代码 959-23 提供，并标记为“双色调”。它有多稀有?嗯，记录显示，大约 5.4% 的 Chevelles 都受到了这种影响。那是超过 21,000 辆汽车。

然而，如果我们将此百分比应用于SS 396 L78 型号，我们会得到一个小得多的数字。这意味着仅订购了 510 辆 9,450 辆 L78 轿跑车(雪佛兰售出了 36 辆敞篷车)。这不是获取生产数据的最准确方法，但在缺乏精确数据的情况下，这是我们拥有的最好的方法。