方向盘确实在动。驾驶员可以根据他们的身材，使用按钮或手柄来调整高度、倾斜它们、将它们向前推或将它们拉近。但福特提出了一种转向柱的想法，它不仅可以伸缩，还可以移动，兼作辅助手柄。

该解决方案对于具有令人印象深刻的离地间隙的福特 SUV 和皮卡车尤其有用。例如，福特 F-350 Super Duty普通驾驶室是该系列中最低的，距离地面 9.7 英寸(246 毫米)。

福特于 6 月 29 日向美国专利商标局提交了这项专利，并于今年发布，序列号为 0001983。官方文件描述了该技术的工作原理以及它将如何简化进入汽车和获取信息的过程。出来了。

传感器将感测用户的接近度，分析他们的体型，并根据用户的特征将方向盘的位置控制到其中一个位置。

例如，如果检测到一个高个子，手柄就会移动到对他们有帮助的位置。对于身材矮小的人来说，这个动作会有所不同，因为他需要将手柄放在较低的位置。

这意味着该装置将根据用户数据(例如用户的身份或身体状况)自动滑动，通过提供必要的物理支撑来简化进出。

方向盘可以向上或向下、向外或向内移动，还可以调节倾斜角度，以帮助人们轻松步入室内。一旦驾驶员就座，方向盘就会滑回到必要的位置，这也是根据驾驶员的需求量身定制的。

听起来可能不多，但请记住 F 系列阵容的上半部分以及这些皮卡车的高度。将方向盘变成用于爬入驾驶员座椅的把手将显着简化通道，特别是对于身材较小的人来说。

根据 health.com，美国男性平均身高 5 英尺 9 英寸(1.79 米)，而美国女性平均身高 5 英尺 4 英寸(1. 米)。