新的发动机部门最快将于下个月开始运营。

马自达首席执行官 Masahiro Moro 透露，该汽车制造商已成立转子发动机开发部门，将于 2 月开始运营。

这一消息是在 2024 年东京汽车沙龙上宣布的，同时马自达还取得了其他令人兴奋的进展。虽然转子发动机与高性能汽车密切相关(例如 RX-7、RX-8)，但这个总部位于广岛的品牌希望它可以用作碳中和汽车的媒介。这位首席执行官表示，新部门将“在碳中和时代的挑战中取得突破”。

莫罗承诺，马自达将通过使用“广泛的技术资源”来突破工程极限，从而催生尖端的内燃机技术。与大力投资氢动力内燃机的丰田一样，马自达也在寻找电动汽车的环保替代品。

有趣的是，马自达还参加了超级太急赛车运动系列赛，以加深对碳中和汽车的理解。出于同样的原因，丰田在赛车系列赛中派出了氢动力卡罗拉。马自达带着生物柴油动力的马自达 3 Gr.4进入赛道，这是一款实验性赛车。

这位首席执行官承认，克服各种技术挑战并不容易，但寻找气候危机的替代解决方案一直很困难。马自达的转子发动机在中断 11 年之后，直到2023 年 6 月才重新投入生产。不幸的是，Wankel 发动机并未安装在激动人心的跑车或热门掀背车上，而是安装在 MX-30 e-Skyactiv R-EV 上。

希望新的努力能够看到旋转动力性能汽车的复兴，正如10 月份发布的华丽 SP 概念车所预示的那样。