一辆全新的 2020 款福特 GT Mk II正在佛罗里达州基西米举行的Mecum拍卖会上竞拍。

该车是 45 辆 GT Mk II 车型中的第 18 号车，是福特现代 GT的赛道版。不过，根据拍卖清单，这个例子从未在赛道上转动过。它的里程表显示只有 32 英里。

在福特传奇击败法拉利 50 周年之际，这一代 GT 的赛车版本在2016 年勒芒 24 小时耐力赛中取得了童话般的胜利，实现了该汽车制造商的主要目标。然而，Mk II 并不是一辆赛车，因为它不符合任何特定系列的规则。

相反，Mk II 是 GT 的更硬核版本，适合喜欢跟踪汽车的客户。双涡轮增压 3.5 升 V-6 发动机的输出功率从 7 马力提高到 700 马力，而 GT 公路车的 7 速双离合变速箱则针对赛道工作进行了重新调整。福特还将这款公路车的米其林 Pilot Sport Cup 2 轮胎换成了光头胎。

福特还在 Multimatic 的帮助下升级了 GT 的空气动力学套件，Multimatic 是一家加拿大公司，设计了 GT 赛车，制造了所有 GT，其标志贴在待拍卖的汽车后轮前面。福特在 Mk II 发布会上声称，双元件尾翼、巨大的后扩散器、带有俯冲平面和额外百叶窗的重新设计的前端以及其他一些小改动将下压力增加了 400%。

Mk II 还缺乏公路车的可调节行驶高度和驾驶模式，它使用了更简单的悬架设置和可调节阻尼器，据称可以减轻 200 磅的重量。冷却系统也得到了升级，发动机和变速箱的辅助冷却器由安装在车顶的进气口供给。

这款公路车的最低限度的物质享受被剥夺了，留下了一对带有 6 点式安全带的 Sparco 桶形座椅、一个经国际汽联批准的防滚架和一个灭火系统。换句话说，拥有赛道所需的一切，没有任何不需要的。