德国纽博格林赛道所带来的挑战是无与伦比的。13 英里赛道上的 147 个弯道中的每一个都让汽车制造商能够无与伦比地洞察他们的机器在哪些方面工作得最好，以及哪些方面必须改进。

纽博格林单圈记录是一种荣誉，制造商花费数年(甚至数十年)在北环赛道上磨练他们的机器，希望能成为最快的。

梅赛德斯-AMG One 在纽博格林创下了量产车新的最快圈速，比之前的纪录快了近 10 秒。

10 月 28 日，梅赛德斯 DTM 车手马罗·恩格尔 (Maro Engel) 驾驶这辆 1049 匹马力的超级跑车在 156 个弯道上跑出了 6 分 35.183 秒的成绩。这一圈速也创下了超级跑车类别的纪录。

这款价值 220 万英镑的超级跑车被称为一级方程式赛车，是有史以来最强大的 Mercedes-AMG 公路车，结合了该公司涡轮增压 1.6 升 V6 大奖赛发动机的改进版本和四个电动机。

在保时捷厂队车手 Lars Kern 的驾驶下，保时捷 911 GT2 RS 以 6 分 43.30 秒的成绩完成了纽博格林赛道的一圈，以 115.5 英里/小时的平均速度打破了之前的纪录 4.747 秒。

GT2 RS配备了Manthey性能套件，对底盘、空气动力学和制动系统进行了改动，所有这些都是专为该车设计的。该套件还扩展到前扰流板上的附加襟翼、碳纤维车身底部以及前轮周围的附加空气导流元件。在汽车的后部，有一个新的扰流板、一个改进的扩散器和车轮上的空气动力盘。总体而言，时速 124 英里时，前下压力从 49 公斤增加到 70 公斤，后下压力从 93 公斤增加到 200 公斤。