992 系列保时捷 911的最新更新距离公开亮相已经不远了。据信被称为 992.2 系列，我们已经了解了一些更新，例如采用新前进气设计的主动垂直百叶窗、带有集成转向灯的新前灯以及带有重新设计的排气口的新后保险杠。Car and Driver的 Georg Kacher 的一份报告称，新款轿跑车应该“在未来六个月内”上市，并且最终将成为该系列中首款混合动力911。不过，在此之前，我们先来看看保时捷对标准阵容中的发动机进行了改造。入门级 Carrera 中的 3.0 升水平对置六缸发动机据说在更新后将获得 11 马力和 16 磅英尺的扭矩，达到 390 马力和 347 磅英尺。Carrera S 的发动机几乎同等地增加了 11 马力和 16 磅英尺，达到 454 马力和 406 磅英尺。

Carrera S 和 Carrera GTS 应该配备 48 伏轻度混合动力系统。GTS 将向电气化方向迈进，配备更大排量的发动机，即 3.6 升水平对置六缸发动机，而不是现在的 3.0 升发动机。Kacher 表示，这款发动机的宏伟计划是，3.6 升发动机不仅将取代普通 Carreras 中的 3.0 升发动机，还将取代 GT3、GT3 RS 和同名 S/T 中的 4.0 升水平对置六缸发动机达到欧洲排放合规性。然而，在 GTS 市场上的首次应用中，预计将产生 483 马力和 413 磅英尺，与当前的 GTS 相比，增加了 10 匹马，减少了 7 磅英尺。仍然属于非 GT 系列，Turbo 的排量从 3.7 升缩小到经过改造且更加节俭的 3.6 升。

看来双涡轮增压 3.0 升发动机将在混合动力车型中继续使用，该车型不会是插电式的，距离上市可能还需要 18 个月到两年的时间。所谓的 T-HEV 系统与 Rimac 共同开发，在 400 伏架构上添加了一个非常小的高性能电池，为油箱下方的电动机充电，功率高达 90 马力和 129 磅英尺。发动机动力和再生制动使电池保持充足状态，与发动机集成的发电电动机在涡轮增压器旋转并运行辅助设备时回填动力传输谷。据消息人士透露，两种变体将在 Carrera 和 Turbo 之间提供几步。一种混合动力车的综合输出功率为 478 马力和 475 磅英尺，另一种则将输出功率提高到 528 马力。

查看C/D文章，了解有关 992.2 的更多详细信息，例如原始 GT3 和 800 马力或以上的新型混合动力 911 GT2 RS 的计划。