保时捷 968 生活在 911 的阴影下，但它提供了出色的驾驶体验和平衡的操控性。

这个例子最初是在日本销售的，有一些不寻常的设备。

它的颜色也和它们来时一样鲜艳，是令人瞠目结舌的红宝石色。

随着 911 的价格飞涨(Ruf?)，保时捷狂热者长期以来一直在四处寻找带有斯图加特徽章的剩余便宜货。这意味着“穷人的保时捷”已经成为过去(尽管破旧的 Boxster 也有可能)。因此，为什么不选择一款能以彩色技术向世界展示您的选择的车来庆祝您购买的非 911 保时捷呢?

像这辆亮粉色的保时捷 968一样，目前正在 Bring A Trailer 上拍卖，与Car and Driver一样，它是 Hearst Autos 的一部分。您需要保持镇静才能驾驶这台前置发动机、后变速驱动桥的保时捷，但如果您做到了，这将是一次美妙的体验。

这款车的保时捷颜色代码是 G4/L82N，据报道，该颜色仅在 968 上提供一年。该颜色在 9 系列 911 上推出，当时人们实际上购买的是彩色汽车。还记得那些日子吗?

这辆车最初是在日本这个不惧粉色汽车的国家交付的。事实上，斯巴鲁STI性能部门的官方颜色是粉色，而丰田曾经以相当高的溢价出售了粉色版的丰田皇冠Athlete(类似于雷克萨斯GS)。

968 是 944 的发展版，或者更确切地说，与 944 非常相似，甚至可以说是对 944 的改进。它具有几乎相等的前后重量分布(得益于后变速驱动桥)、大型 3.0 升四缸发动机，在 6200 rpm 时产生 236 马力，整备质量低于 3100 磅。保时捷最终制造了 968 的 Club Sport 版本，拉力传奇人物沃尔特·罗尔 (Walter Rörhl) 称其为有史以来操控性最好的保时捷。