汽车制造商要等到今年年底才能为其 2024 年车型定价并发货。 本田 Ridgeline 也不例外，最终在 11 月初获得了预览版，但不包括定价。现在，这款老牌一体式皮卡即将走向经销商经销商，是时候谈谈美元了。扣除 1,375 美元目的地费后，2024 年的建议零售价及其与 2023 年的差异为：

运动： $41,125 ($950)

RTL： 43,955 美元(800 美元)

TrailSport： 46,355 美元(新)

黑色版： 47,725 美元(120 美元)

资金和价格上涨给买家带来了什么?对于所有装饰，“RIDGELINE”就像我们习惯在所谓的“真正的卡车”上看到的那样，被印在后挡板上。这就是外观上普遍新颖的内容。

每辆Ridgeline还配备了一个新的仪表组，与最新的本田 Pilot 中安装的仪表组相同，右侧有一个模拟速度计，左侧有一个 7 英寸显示屏，用于显示转速表和其他信息。右侧是一个新的，以前的 8 英寸屏幕增加到 9 英寸，凹进 0.8 英寸，形成一个小壁架，可以在按下触摸屏按钮时将手靠在上面，并通过响应更灵敏的信息娱乐系统奖励按钮按下。我们被告知该软件与新版 Pilot 中的软件相同。

在仪表板腰线下方，Ridgeline 以前类似小型货车的中控台和座椅扶手都消失了。居住者通过滑动车库门式盖子进入巨大的落地垃圾箱，但顾客不喜欢它。替代品是一个较小的垃圾箱和一个典型的悬臂盖。代价是在中央通道控制台上的垃圾箱前面有更多的存储空间。它的两个杯架现在可以容纳两个 32 盎司的 Nalgene 瓶子，手机托盘可以并排容纳两部手机，其中一部位于充电器上充电器。

对产品阵容的重大修改是 TrailSport 装饰滑入了 RTL-E 装饰曾经所在的位置。 TrailSport和RTL-E没有可比性，前者专注于越野能力，后者是带有更多装饰的RTL，但TrailSport仅比前者RTL-E贵250美元。 Backwoods Ridgeline 采用了全新 Pilot TrailSport 和最近发布的更新版 Passport TrailSport 的许多相同元素。悬架具有独特的弹簧刚度、阻尼阀调节和稳定杆。轮胎采用 General Grabber A/T Sports 轮胎 — 与 Passport TrailSport 上的全地形轮胎相同，但与 Pilot 的Continental TerrainContacts 不同。我们被告知，两者的性能应该具有可比性，但工程师发现 Generals 更适合最新一代的 Passport 和 Ridgeline 平台。