本田向《汽车新闻》和《Top Gear》证实，复古别致的电动本田 e 掀背车在欧洲已经停产。任何想要一辆的人都必须把它从库存中拿出来，因为汽车制造商已经停止在少数仍在销售 e 的国家接受订单。与此同时，本田日本零售网站的 e 页面上有一条注释称，“本田 e 的生产将于 2024 年 1 月结束。一旦生产售完，本田 e 将停产。”这结束了这个因设计而受到称赞、因价格和妥协而被回避的电动宠儿的短暂生命。

e 在 2019 年法兰克福车展上首次亮相，并于次年以两款车型在海外上市。如果一位车迷想要一辆专为电动时代打造的1975 款本田思域CVCC，那么这就是它。外观可爱而时尚，内部材料(如果屏幕有点重的话)很吸引人，大量的技术，以及 14 英尺的转弯圈。当本田还在展示原型车时，正是这些吸引人的亮点吸引了 22,000 人对 e 表现出兴趣。

动力系统和系列细节，加上价格，并没有赢得很多实际买家。134 马力的基本版本在德国的起价为 33,470 欧元(约合今天的 3.6 万美元)，不含电动汽车补贴。152 马力 Advance 车型的价格增加了 3,000 欧元。两款车型均使用相同的动力系统，即 37.5 kWh 电池，一次充电预计可行驶 220 WLTP 公里(137 英里)，区别在于 Advance 配备了更多的标准设备，0-62 英里/小时加速时间更快，只需 8 秒。到了今年，Advance 是唯一剩下的车型了，它在德国的售价为 40,000 欧元(43,000 美元)——当大众ID.3以相同的价格起步，并且配备了更多的空间、更多的动力和两倍以上的价格时，这是一个很难卖出去的车型。范围。AN报道称，本田希望每年在欧洲销售 10,000 辆，但 e 在整个销售过程中可能无法在欧洲大陆找到 10,000 名买家。

本田关于该车停产的声明称，该车以其独特的设计、先进的技术和商标本田驾驶动力吸引了“许多新客户，并引领了该品牌的”战略，即到 2022 年使本田欧洲主流车型 100% 实现电动化。 ”。