新泽西州伍德克利夫湖 — 好吧，真的，谁没有预见到这一点?一旦丰田为 GR Supra 提供六速手动变速箱，我们就知道它的徽章设计同级车型迟早会推出–BMW Z4– 也长出了一根棍子。 2024 年，六缸Z4M40i 将在美国提供 DIY 变速箱选项;一封来自BMW写给世界各地的爱好者和纯粹主义者的情书。但这款特殊型号的功能远不止第三个踏板和变速杆。一大堆漂亮的改变让这款 Z4 变得真正的炫酷。

除了六速手动变速箱(由 ZF 制造并由 BMW 调校的变速箱)之外，这款 Z4 M40i 还采用交错车轮设置，前轮为 19 速，后轮为 20 速。更大、更宽的后机车车辆连接到 BMW M240i 轿跑车中使用的相同组件，包括其扭矩矢量主动差速器。更坚固的前防倾杆可改善跑车的转弯特性，而重新校准的转向系统可为驾驶员提供更多反馈。最后，经过调整的自适应减震器在 Z4 的舒适性和运动设置之间具有更大的差异，后者比以前更加牢固。

六速手动变速箱仅适用于 M40i 的 3.0 升双涡轮增压直列六缸发动机，该发动机可提供 328 马力和 369 磅英尺的扭矩。 (旁注：宝马确实在其他市场提供了带有手动变速箱的四缸 Z4 sDrive20i，但由于销售缓慢而停产。)我们还没有官方的 0 到 60 英里/小时的加速时间，但是手动Z4可能会比配备标准八速自动变速箱的M40i慢一点，后者只需不到3.9秒。仅供参考，手册Supra在 4.2 秒内达到 60 英里/小时。

从 BMW 新泽西州总部出发，六速 Z4 的第一感觉就是它令人耳目一新的熟悉感。如果您曾经开过手动宝马，那么您在这辆车里会有宾至如归的感觉。离合器的重量、变速杆的橡胶感(这是一种恭维)——这与您在M2中所体验到的完全一样，M2a>。离合器踏板有一个咬合点，您的左脚可以清楚地感觉到，并且在第一次尝试时很容易顺利地接合一档。怠速时的充足扭矩意味着您可以慢慢松开离合器并首先抓住，甚至无需触摸油门，这还有一个额外的好处，即使其成为变速新手的绝佳学习车。M4或M3

与GR Supra手册的比较是很自然的。它和 Z4 均源自 Z4，但均由各自的汽车制造商单独调整。结果他们感觉不同，Z4 更好。 Supra 可能仍然很有趣，但它缺乏宝马表演的同步动作。