在 20 世纪 60 年代和 1970 年代，美国汽车制造商利用市场对性能难以抑制的渴望，推出了各种增强型轮胎破碎机，所有这些都基于常规生产型号。

许多车型，例如福特都灵 (Ford Torino)、普利茅斯 Road Runner 或雪佛兰 Chevelle SS，在一个车型年就售出了数万辆。

第一代野马成为肌肉车黄金时代最具标志性的车型之一，但最初它与性能关系不大。

1965 年，当Carroll Shelby和他的团队推出了 GT350 时，情况发生了变化。

GT500 以快背轿跑车为基础，并以生产和比赛设施之间的距离(350 英尺)命名，GT500 进行了多次性能升级，包括 Windsor 289 的 271 马力 HiPo K-Code 版本。最初，

Shelby 并没有计划生产敞篷版，但传说是一位名人客户和密友说服这位德克萨斯人这样做的。

据说，流行乐队金士顿三重奏 (The Kingston Trio) 成员鲍勃·肖恩 (Bob Shane) 在与谢尔比 (Shelby) 交谈时表示，如果1966 年推出敞篷GT350，他将是第一个购买它的人。

几个月后，谢尔比(显然将这句话视为坚定的命令)打电话给肖恩，邀请他从商店取他的敞篷车。

除了 Shane 的汽车外，谢尔比还在 1966 年又制造了五辆 GT350 敞篷车。两年后，这种车身风格作为敞篷 GT350 和 GT500 大规模生产的一部分回归