Euro NCAP 表示，SUV 的日益普及带来了“安全问题”，而现代汽车尺寸和重量不断增加并不是其自身的安全规则造成的。

这家总部位于比利时的安全组织公布了 2023 年最后一轮测试中 11 款新车的安全评级，其中 7 款为 SUV：梅赛德斯-奔驰 EQE SUV、起亚EV9、Vinfast VF8、小鹏 G9、比亚迪唐、比亚迪 Seal -U和本田ZR-V。它还测试了宝马5 系、大众ID 7、Smart #3 和 现代Kona Electric，后两者是跨界车。

大多数接受测试的 SUV 都获得了五颗星，但 Euro NCAP 表示，“更重、更强大、更高的汽车”的趋势会危及其他驾驶员的安全，并表示它们比更小、更轻的汽车对环境的破坏更大。

Euro NCAP秘书长米歇尔·范·拉廷根 ( Michiel van Ratingen) 表示：“多年来，Euro NCAP 一直被指责增加了汽车的重量。人们认为额外的安全功能意味着额外的质量。但事实并非如此，而且车辆数量的增加我们现在看到的重量肯定与安全无关。这取决于消费者对大型车辆的偏好以及电气化，使用更大的电池来平息消费者的里程焦虑。”

范拉廷根后来解释说，这种趋势“既无助于安全，也无助于环境”，因为碰撞场景或涉及“弱势道路使用者”时会出现安全问题。

尽管存在这些担忧，最新一批 SUV 在 NCAP 的测试中表现良好。排名第一的 奔驰EQE SUV在安全辅助技术方面得分很高，但在中央安全气囊系统方面却表现不佳。较大的起亚 EV9因其儿童安全设备的覆盖而被授予五颗星。

Smart #3也达到了目标结果，但值得注意的是，前排座椅上的两名乘客在碰撞过程中发生了接触，而且该车没有配备儿童存在检测系统，该系统会在儿童出现碰撞时向驾驶员发出告。孩子没有扣安全带留在座位上。

另一款正在测试的跨界车是第二代现代Kona Electric，Euro NCAP 称其“真正令人失望”并且“幸运地避免了三颗星”。它的防撞系统和驾驶员辅助系统缺乏，与之前的科纳相比没有足够的改进。