上次梅赛德斯将C 级和E 级合理化为独立式轿跑车和敞篷车时，德国人将其称为 CLK。CLK于1997年首次亮相，基于C级平台，但采用了E级更成熟的造型。在最新的 C 和 E 混音中，线路发生了变化。结果被称为CLE，坐落在已经合理化的MRA II平台上，支持最新的C级和E级，梅赛德斯-奔驰版本采用了更熟悉的E级轿跑车的造型。在 CLE 的AMG变体上，造型朝着老式坏男孩 C 级 AMG 的方向发展。

这是第一款超越顶级的 AMG(想想 63 及以上)，配备 AMG 的充气引擎盖，并在动力圆顶之间运行散热通风口。即使没有黑色油漆和可选的 AMG Night Package，AMG CLE 53 也比即将退役的AMG E 53甚至AMG C 63S更加强烈。

AMG 的新家族外观引人注目，首先是比当前 AMG E 53 更大、更明显的格栅，前饰板上的分流器强调了这一点。日间行车灯眉位于前大灯上方，每个灯上有两个额外的 LED 点，让人回想起E 级四灯的鼎盛时期。引擎盖开始陡峭地扫过后掠式挡风玻璃，而再往下，一对挡泥板通风口有助于将冷却空气吸入“经过彻底修改”的涡轮增压3.0升直列六缸发动机。短甲板以更明显的扰流板结束。在后面，后挡泥板通风口饰有黑色装饰，AMG 的四个圆形排气饰件穿过扩散器。AMG Performance Studio 套件在前后挡泥板上配备了空气动力装置、更坚固的行李箱盖扰流板以及更强大的扩散器。

标准 19 英寸车轮可以选配 20 英寸，如上面照片中的汽车所示。不管怎样，与标准 CLE 相比，这款轿跑车的前轮距宽了 2.3 英寸，后轮距宽了 3 英寸。选择较大尺寸的买家会发现米其林PilotSport S 5 轮胎尺寸为前轮 265/35，后轮为 295/30。

在前面，行驶频繁的轻度混合动力直列六缸发动机已经升级，变得更加强大和高效。诸如重新设计的进气流道和排气歧管、具有 5.8 psi 增压的更大涡轮增压器以及新的辅助电动压缩机等调整，将输出提高到 443 马力和 413 磅英尺的扭矩;得益于超增压功能，扭矩可在 12 秒内达到 443 磅英尺。在今天的 AMG E 53 中，未经更新的这款发动机的峰值功率为 429 马力和 384 磅英尺。

CLE 的 48 伏电动发电机有助于提高效率和平稳性，在较低速度下增加 23 马力和 151 磅英尺，并在 ICE 电机发挥作用时填补电力输送的低谷。变速由 AMG 的九速自动变速箱提供。

我们现在已经知道了内饰的配方：12.3英寸的数字仪表盘、11.9英寸的信息娱乐显示屏、AMG的Performance方向盘、大量的缎面金属和碳纤维、一套舒适的AMG座椅或MB中的AMG Performance座椅套件-Tex 和超细纤维或可选的 Nappa 皮革，等等，等等。源自新款AMG SL和2024 AMG GT的动态公式正在规格表上变得司空见惯，很快就会出现在新款G 级车上，但它在实际应用中仍然绝非常规。液压 AMG 行驶控制悬架配有舒适、运动和运动+ 地图。有五种 AMG Dynamics 模式(Slippery、Comfort、Sport、Sport+、Individual)三种 AMG Dynamic Select 程序(Basic、Advance、Pro)。AMG Performance 4Matic+ 与后轮转向系统相结合。