自从我们开始开车以来，我们就一直在寻找。你可能没有意识到你一直在寻找，但你确实在寻找。问题是我们永远找不到它。嗯，我找到了。NA-137。GMA T.50。马路。还有汽车。就是这样。这就是我用最后一箱燃料所做的事情。

在此过程中，我是否可以请求与 2023 年 10 月 6 日上午 7 点至上午 11 点完全相同的天气和交通情况?现在已经过去一周了，每天晚上我都会梦见那条路上的 T.50。我以前从未有过这样的经历。重温记忆是一回事，但让你下班后的大脑以如此生动、清晰的方式重播场景，让你第二天早上还记得它们，那就是另一回事了。我的潜意识显然也不想让这些时刻过去。

我不知道戈登·穆雷和他的团队创造了可以说是有史以来最好的驾驶设备，是感到宽慰还是兴奋。毕竟，人们的期望也不少。然而，尽管我已经了解了有关它的一切，但这并不是我所期望的汽车。没有更好或更坏，只是不同。

顺便说一句，这不是“单向”的事情。我的 T.50 已经使用了整整四天，行驶了近 900 英里。比利牛斯山脉的长度，从巴塞罗那到毕尔巴鄂。我知道它有潜力，但没想到它会抛出驾驶涅槃组合。我最初的计划是一次轻量级公路旅行，直到我意识到两件事：所有区域的减少将使我最终像詹姆斯·梅一样驾驶阿斯顿赛车;如果戈登对群众完全无情，我们就不会为每个行李柜配备一对可爱的皮箱，而是一个垃圾袋。

那时只是一次公路旅行。但这真是一次公路旅行，要经过大约 25 个山口和山口，考察这座僻静山脉的长度和宽度，在西班牙、法国和安道尔之间往返。点燃我们火焰的东西。GMA T.50 的设计用途。

一点：这不是你常见的或花园超级跑车，是吗?事实上，我根本不确定它是不是一辆超级跑车，因为它的动力比入门级迈凯伦 Artura 低。戈登表示，“这一切都是为了纪念和改进 F1”，其中还有很多值得探讨的地方。