一名在美国生活和工作了几年的加拿大男子购买了一辆 1999 款雪佛兰 Prizm(一辆重新贴牌的丰田 Sprinter)。2015 年，他为此花费了 500 美元。这就是他所需要的一切，以确保从 A 到 B 不会遇到麻烦。

但他也决定做点别的事情。他不只是将其视为在每月财务计划中占有专门位置的通勤设备，而是计划保留与汽车拥有成本相关的所有收据。

这确实是个好主意。我们大多数人并不认为我们的车辆是单独的开支。在某种程度上，它们成为我们基本需求的一个组成部分。除此之外，其他成本，如汽油价格、注册、保险或服务也被挤在其中。大多数时候我们甚至不去想它们。

这家伙算了算。在近八年的时间里，他花费了 11,816.83 加元(8.914.03 美元)用于维护(包括更换挡风玻璃)，大约 15,0 加元用于保险(11,798 美元)，680 加元(513 美元)用于停车或超速罚单，744 加元注册费(561 美元)，汽油费约为 10,837.13 加元(8.174.99 美元)。

在拥有动力严重不足的 Prizm 七年零八个月后，总拥有成本为 40,217.96 加元(30,338.42 美元)。

该男子已转向自行车和电动滑板车。现在他没有汽车了，他正在考虑购买一辆相当昂贵的电动货运自行车。这位年轻人还想送给他的女朋友一辆好的电动自行车。

这是非常可以理解的。两轮车比汽车占用的空间更小，在城市地区用途更广泛，并且更具可持续性，因为它们不需要像全电动汽车那样多的材料。