梅赛德斯-奔驰正准备通过全电动版本彻底改变标志性的 G 级轿车，首席执行官奥拉·凯林纽斯 (Ola Kaellenius) 声称，它可以在越野能力方面超越传统的同类产品。在一段介绍电动 G 级车的户外视频中，Kaellenius 与首席工程师 Fabian Schossau 一起介绍了该车的开发和独特功能。自从梅赛德斯-奔驰首次宣布推出电动 G 级轿车以来，已经过去四年了，直到今天，许多事情仍然笼罩在神秘之中。今天，我们仔细了解了电动 G 及其越野能力 - 观看视频：

只要看一眼电动 G-Wagon，您就很难错过其标志性的四四方方的轮廓。康林松自豪地表示，这款电动化身保留了真正 G 级车的明显外观。虽然视频中的原型进行了伪装，但梅赛德斯-奔驰此前已于 2021 年推出了 Concept EQG，让人们可以一睹基本设计元素。

为了进行严格的测试，开发团队前往奥地利格拉茨的 Schoeckl 山——G 级轿车的诞生地。这辆电动越野车经历了艰苦的训练，上下山 336 次。它凭借新颖的传动系统概念展示了其越野能力，该概念具有四个电动机，每个车轮一个。智能软件管理扭矩分配，实现卓越的越野能力，包括 G 转弯。

梅赛德斯不仅关注越野能力，还关注越野能力。它还推动了电池技术的发展。电动G级汽车将采用先进的硅阳极电池，与传统锂离子电池相比，预计能量密度可提高20%至40%。这一进步可以大大延长车辆的续航里程，这对于电动越野车来说是一个关键因素。

G 级车以其坚固耐用而闻名，并拥有一批狂热的追随者。电动车型在越野能力方面有可能匹配甚至超越传统车型，这是一个重要的关注点。它标志着汽车领域在不影响性能的情况下向电气化方向的显着转变。